miércoles, 25 de noviembre de 2009

Gibraltar - Canarias

Bufffff!!!!
Hemos tardado 7 días con sus 7 noches para hacer la travesía.



El caso es que estuvimos esperando a tener un buen parte, pero pecamos de demasiado conservadores nos quedamos 6 días sin viento, y de tanto pedir viento el último día nos entró más viento del que queríamos con sus olas correspondientes.

La previsión 5 a 10 nudos del NE durante 3 días, luego 10-15 WNW
Así que el plan, zarpar el Martes (Vaaaaale, en Martes ni te cases no te embarques) para hacer un rumbito SW, pero al segundo día de no tener viento, metemos motor rumbo a Casablanca, con intención de repostar y hacer el resto a motor. 

Vale, no hay viento, pues quemaremos gasoil.



Total que tras hacer millas a motor hacia el SSE, al tercer día aparecemos al amanecer frente a Casablanca, mucha niebla y aguas sucias, según el derrotero debemos estar a menos de media milla de 2 marcas cónicas con luz verde de la bocana...


Casablanca

Ni marcas, ni luces ni nada, solo mierda flotando y el minarete de la mezquita al fondo.

Mientras esperamos, nos curramos una banderita marroquí de cortesía con rotuladores Carioca y un folio dentro de un plástico, con la intención de hacer la entrada legal al país.

Por fin vemos las marcas de la bocana, sin luz, ni verde ni de ningún tipo, y llamo al "Casablanca Port Control", para decirles que voy a entrar al puerto a repostar.

"... AKUN Sail boat, this is Casablanca Port Control, You can NOT enter in this port... NO Marina" Tócate los guevos, que no queremos bajar del barco, que no vamos a hacer turismo, que solo queremos gasoil, que "we are in transit".

No hubo manera de que nos dejaran entrar a repostar, así que nos vamos de nuevo al SW, pero ahora ya con solo 80 litros de gasoil, sin viento y con muchas millas por delante.

Vaya Coñazo, arañando milla a milla en busca de viento, había ola, y las velas gualdrapeando, no puedes ni navegar, ni dormir, ni nada de nada, vamos, un asco.

Por fin al sexto día VIENTO... al principio 10-15 nudos por la aleta, alegría.. Génova atangonado y toda la mayor a orejas de burro, la corredera empieza a alegrarse,





Al rato 20-25 nudos, fuera tangón, rizos en la mayor, 25-... anochece, y con el Sol, también se arria mayor y enrolla Génova, en su lugar aparece la trinqueta pequeña que ya estaba ahí en su bolsita a la espera.

El VHF mudo en 6 días, La meteo de MaxSea sin actualizar desde Gibraltar, Mar que se empieza a formar, aviso en el NAVTEX de Las Palmas por alturas de olas para los próximos 3 días (Javi, nos acordamos de ti en este momento)




 



Nuevo plan, entrar en puerto Mármoles al SE de Lanzarote que tiene una bocana para que entren Porta-Porta aviones, pero como La Virgen del Carmen se apiadó de nosotros, el mar fue bajando y decidimos entrar a la Graciosa, y ahí estamos, felices y contentos,

 

Y tras dormír unas 20 horas, baldear barco, ropa y tripulantes, una birra en el Bar Veril.


sábado, 14 de noviembre de 2009

Hoy es el cumpleaños de Bruno!!!!

Cumpleaños con pastel de manzana y sus velas, aunque en realidad ..... faltan velas, eh!! (por si las contais)




De visita por Gibraltar........







Bruno's lunch: Jacket potato with chillie....


martes, 10 de noviembre de 2009

Primer intento… Fiasco!


Después de pasar unos días en Ceuta a la espera que entre levante y hacer gasoil más barato hasta los topes , Salimos con intención de pasar ciñendo el estrecho rumbo al Atlántico.





El parte no es malo, aún sopla poniente pero con tendencia a bajar y la borrasca sobre Agadir ya se está deshaciendo, lo que nos dará una semana de NE en el Atlántico.


Según las tablas de marea la bajamar en Ceuta es a las 11 de la mañana, lo que nos dará margen para cruzar el dispositivo de tráfico para pasar por el N el estrecho y tener la corriente del E, así que no se hable más, vamos payá!





No tenemos equipo de viento, pero la naríz nos indica un viento entre castaña y castaña guapa.





Solo salir nos ponemos a ceñir a rabiar con la trinqueta pequeña y 3 rizos en la mayor, la corredera nos da unos 6 nudos, pero ó sorpresa!!! la velocidad sobre el fondo es de solo 3’ y eso no es todo… El compás marca un magnético de 330º pero el rumbo efectivo es de 52º, nos movemos hacia el NE con la proa hacia el NW y ya para desesperación el VMG nos daba un avance de -0,3 nudos, (vamos pá tras, no entiendo nada)





Para darle más royo al asunto teniamos que andar haciendo slalom entre mega-barcos al cruzar el dispositivo de tráfico para no interferirles en su derrota. Y ese día paseaban los  aviones de guerra por encima nuestro, vamos que no había tiempo para aburrirse.








Al cabo de unas horas entre la deriva y el abatimiento estamos a unas 7 millas al E del estrecho y de repente, volvemos a rumbo y estamos ya haciendo un efectivo del NW… pero ya es demasiado tarde, así que nos ponemos a sotavento del peñón y entramos en uno de los puertos más pijos que he visto, Sotogrande, aunque lo bueno... las duchas que tiene.





Resumiendo:

NO TENEMOS NI IDEA, somos unas autenticas ratas del Mediterraneo, y eso de las corrientes es ciencia oculta para mi, habrá que esperar a tener levante, esto de intentar ceñir en el estrecho no es para nosotros.



miércoles, 4 de noviembre de 2009

Marruecos

Chaouen es Chaouen, Tio!!

Y Llegó el Nibanu a Ceuta, así que tomamos un taxi suicida hacia Chauen dispuestos a pasar un par de días en el moro.



Las tripulaciones de Ni Banu y Akun en Chauen...












Sin parar de zampar Sopa-Tajine & CousCous





Tanto té, tanto té a la menta... que se nos pasan las horas...
-Que día es hoy?
-No se... yo creo que vine en barco, no?
-Donde estará el barco...?
-No se tio...












Almeria - Ceuta

Nos costó un poco salir de Almería, tras descubrir el bar Manolo, donde las tapas con la caña son generosas.

Zarpamos por la mañana con cero viento y mucha niebla dispuestos a cruzar el dispositivo de tráfico del estrecho rumbo a Ceuta.





Llegamos a Ceuta por la mañana del Domingo



Tiru!!! Por fín econtramos la CABRA de la Legión